문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 32번 국도 (문단 편집) === [[공주시]] 및 [[세종특별자치시]] 구간 === 공주시 구간 역시 과거에는 선형이 불량했고 [[유구천]] 및 주변 마을을 따라 놓여 꼬불꼬불했으나, 2004년까지 연미터널 등 선형 개량 및 확장 공사를 통해 [[청양군]] 방향 [[36번 국도]] 중첩 구간의 정체가 상당히 해소되었다. 더불어 당시 시내를 서북쪽으로 우회하는 외곽도로도 건설되었으나 고속도로 개통 후 메리트를 상실하였으며, 현재는 질마교차로~목천교차로 구간은 32번 국도 중복지정이 해제되고 [[36번 국도]] 단독 구간으로 바뀌었다. 예산 방면 역시 우성삼거리 서편부터 영락없이 노폭이 좁아지면서 그로부터 전 구간 왕복 2차로 구간이었으나 [[서산영덕고속도로|고속도로]]가 개통된지 얼마 지나지 않는 2011년 12월에 신풍면~우성면 구간이, 2014년 12월 최후의 32번 국도 단선구간이었던 예산군 [[신양면]]~공주시 신풍면 구간이 순차적으로 왕복 4차로 이상으로 확장되었다. 이전에는 차동고개로 및 유구외곽로가 32번 국도로 지정되어 있었으나, 현재는 터널 및 교량으로 직결되는 신설 구간으로 변경되었다. 공주시 [[유구읍]]~신풍면 구간은 [[39번 국도]]와 중첩된다. 사곡면 호계리에서 [[서산영덕고속도로|당진영덕고속도로]] [[마곡사IC]]와 접속된다.[* 다만 고속도로 당진 방면 및 32번 국도 대전 방면으로는 진출입이 불가능해 반강제적으로 [[유구IC]]를 이용할 수밖에 없다. 참고로 예산이 목적지라면 이 도로를 이용해도 좋다.] 옛 국도는 영정길(신풍-사곡), 진밭양지편길 및 통천포길(신풍-우성)로, 마을 진출입로로 개조되어 일부 구간만 남게 되었다. 아이러니하게도, 우성면소재지 구간은 도로명주소가 특이하게 차동로가 아닌 '''동대리길'''로 명명되었다. 본래 마을 외곽으로 우회하여 도로를 개설하려다 백지화되어 면소재지 가운데를 뚫고 지나가게 되어서 그렇다. 우성면 동대리 동대교차로에서 상서리 질마삼거리까지의 약 3~4km 가량은 [[36번 국도]]와 일시적으로 중첩된다. 도중에 [[서천공주고속도로]] 및 [[논산천안고속도로]]와 교차되지만 해당 국도와는 [[서산영덕고속도로|당진영덕고속도로]]를 제외하고는 별 인연이 없다. 연미터널 관통 후 공주 시내에서 [[40번 국도]] 및 [[651번 지방도]]([[백제큰길]])과 교차한다. 공주시 질마교차로 동편은 [[금벽로]]로 명명되어 있으며, 공주 시내는 물론이고 현재의 세종특별자치시 장군면 금암리 부근까지 금강을 쭉 끼고 달린다. 그곳에서는 [[금송로]]라고 칭하는 [[96번 지방도]]와 분기된다. 도로변에 석장리 유적지[* 본래 공주시 장기면 석장리였는데 2012년 7월 1일 [[세종특별자치시]] 출범으로 석장리동으로 명칭이 변경되었다.]가 산재해있다. 월송교차로에서 [[23번 국도]]와 교차한다. 게다가, 금강을 건너기 바로 직전에는 [[세종특별자치시]] [[장군면]] 소속이며 이후에는 다시 공주시 반포면으로 들어간다. 원래는 각각 공주시 장기면, 반포면이었으나 세종특별자치시 출범으로 인해 이와 같이 특이한 상황이 된 것. 여담으로 이 구간은 [[대전광역시]]의 교외지역으로 꽤 오래전부터 교통량이 포화하여 이미 1997년 왕복 4차로로 확장되어 있었다. 그러고, 금강(청벽대교)을 건너자마자 재차 첩첩산중이며 잠시 후 반포면 마암리 인근에도 1개의 터널이 산재한다.(마티터널) 해당 터널을 관통하면 옷가게가 다수 산재한 장면을 표출하다가 줄곧 [[세종특별자치시]](일명 행정중심복합도시) 쪽에서 남하하는 [[1번 국도]]([[반포세종로]])와 합류, 그로부터 약 4.5km 가량 중첩되게 된다. [[동학사]] 부근을 통과하고 삽재에 이르러 [[1번 국도]]는 방향 전환과 더불어 즉시 [[백운로(대전)|백운로]]로 진출하면서 드디어 이별한다.[* 과거에는 더 이른 박정자삼거리에서 [[동학사]] 입구를 관통 후 동학사1로 및 [[계룡대로]]를 통과했다.] [[1번 국도]]와 중첩되는 구간은 2022년 12월 30일 5.4km구간이 4차로에서 6차로로 확장되는 동시에 동학사로 진입하는 박정자삼거리가 평면 신호식 교차로에서 입체형 교차로로 변경되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기